Alitalia - il futuro della Compagnia
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Leggo in giro che Ryan ha trasportato in 1 anno circa 20.000.000 di pax.
Ora, non so se i numeri sono corretti, però mi piacerebbe sapere, a grandi linee, a quanto ammonterebbero i ricavi fatti solo in Italia.
Onestamente non credo sia semplice tirare fuori un numero, ma la richiesta è finalizzata a capire a quanto ammonterebbe il mancato introito per l'erario tra tasse non versate sui ricavi, contributi non versati ai dipendenti, incentivi aeroportuali.
A questo bisognerebbe aggiungere lo straordinario vantaggio che ne consegue nella vendita dei biglietti.....Un po' come avere un negozio cinese attaccato
Ora, non so se i numeri sono corretti, però mi piacerebbe sapere, a grandi linee, a quanto ammonterebbero i ricavi fatti solo in Italia.
Onestamente non credo sia semplice tirare fuori un numero, ma la richiesta è finalizzata a capire a quanto ammonterebbe il mancato introito per l'erario tra tasse non versate sui ricavi, contributi non versati ai dipendenti, incentivi aeroportuali.
A questo bisognerebbe aggiungere lo straordinario vantaggio che ne consegue nella vendita dei biglietti.....Un po' come avere un negozio cinese attaccato
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Leggendo l'articolo di Dragoni e con l'arrivo del nuovo AD voluto dalle banche trovo molte inconguenze:
-20 Airbus 320 = taglio dei costi
-31% stipendio = taglio dei costi
No espansione lungo raggio = aumento dei ricavi
+47 di ricavi nel 2018 (piano Ball)
Spazi lasciati alla concorrenza vengono poi alla fine presi, i pax persi difficilmente ritornano...
Sostenibilità e vendita a LH con guadagno alla fine ovviamente!!!
-20 Airbus 320 = taglio dei costi
-31% stipendio = taglio dei costi
No espansione lungo raggio = aumento dei ricavi
+47 di ricavi nel 2018 (piano Ball)
Spazi lasciati alla concorrenza vengono poi alla fine presi, i pax persi difficilmente ritornano...
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ora e' colpa delle low cost come al solito
, incapacita,ladrocinio e corruzione no! vogliono ridurre gli stipendi? anche se i dipendenti lavorassero a zero euri poco cambierebbe. e' stupefacente, se vero, che i ricchi arabi volessero partire con wb da lin, forse anche ridicolo.abbi pazienza diavolo di un pesciolino; ma con tutti i ripianamenti-aiuti di stato e non a che punto sta la nostra az?
forse lh-af-ba-sas- e altri versano all'erario italiano i ricavi dei loro profitti sulla vendita dei biglietti in italia? non so...spiega per capire.
Mi sembra di aver parlato di mancati introiti per l'erario, se ti riferisci ai vantaggi di Ryan ( in particolare) beh, è un dato di fatto.
Elemento che amplifica le difficoltà delle compagnie in Italia.
Che il management az sia da lapidazione nessuna obiezione
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intanto volevano farci firmare qualche mese fa il taglio di stipendio e la nuova piattaforma contrattuale in cambio dei famosi 30 WB poi si scopre che fermano tutto e che i 30WB non sono mai esistiti
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Caro Devil, e' il sistema Italia che fa acqua da tutte le parti non easyJet piuttosto che ryan, vueling, blue air ecc. Dare la colpa agli Altri per Cercare di scaricarsi le proprie e' troppo semplicistico.
Non ho ancora capito che Danno all'erario italiano arrecano queste companie.
Non ho ancora capito che Danno all'erario italiano arrecano queste companie.
Il nostro sistema sociale, per quanto discutibile, si basa su questi presupposti.
Prova ad immaginare, se tutte le imprese delocalizzassero la propria attività, come si manterrebbe il bilancio dello Stato?
A questo aggiungi pure incentivi e portoni aperti per mettere in difficoltà le aziende italiane........
Ovviamente ometto commenti sugli sprechi, è un altra storia.
Ps, continui ad attribuirmi concetti da me non espressi, non ho mai detto che la colpa del disastro az sia la presenza delle low cost, ma solo un elemento aggravante ( e ci mancherebbe).
Mi sembrava fosse già chiarito nel post precedente.
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@ Diavoletto .."Prova ad immaginare, se tutte le imprese delocalizzassero la propria attività, come si manterrebbe il bilancio dello Stato?"
Prenditela con un governo che con la sua politica fiscale incentiva la fuga di aziende storiche dall' Italia. Ogni giorno si sente di aziende che delocalizzano. Non so perche ma se il carico fiscale italiano fosse uguale o inferiore a quello di altri paesi molte aziende non se ne andrebbero, e magari ne arriverebbe qualcuna di nuova, comprese quelle aeronautiche.
La legge in EU permette di avere la sede dove uno preferisce, fai in modo (governo della repubblica X ) che vengano a stabilirsi da te; non e' un concetto difficile.
Dal sole 24 ore di cui sopra si parla in az di aumentare i ricavi nel medio termine iniziando con una riduzione di flotta. Ma dai!!!
Ci siamo definitivamenti persi la compagnia aerea che un tempo rappresentava "Il BelPaese" perche' siamo imbecilli.
Prenditela con un governo che con la sua politica fiscale incentiva la fuga di aziende storiche dall' Italia. Ogni giorno si sente di aziende che delocalizzano. Non so perche ma se il carico fiscale italiano fosse uguale o inferiore a quello di altri paesi molte aziende non se ne andrebbero, e magari ne arriverebbe qualcuna di nuova, comprese quelle aeronautiche.
La legge in EU permette di avere la sede dove uno preferisce, fai in modo (governo della repubblica X ) che vengano a stabilirsi da te; non e' un concetto difficile.
Dal sole 24 ore di cui sopra si parla in az di aumentare i ricavi nel medio termine iniziando con una riduzione di flotta. Ma dai!!!
Ci siamo definitivamenti persi la compagnia aerea che un tempo rappresentava "Il BelPaese" perche' siamo imbecilli.
Se vuoi confrontarti su argomenti di politica economica apri una nuova discussione o rivolgiti su noti lidi di tuttologi.
Ps se non ti dispiace " diavoletto" chiamaci tua sorella.
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30N30W
Devil si riferiva a tutt'altro, ossia (a prescindere dalla situazione Alitalia) alla cosiddetta "Fair Competition" .... che non dipende dal "Bel Paese" come dici tu (a proposito di disinformazione da te citata...."e dimostrata" a quanto pare) bensì al disallineamento (e mancanza in alcuni casi) di Leggi e Regolamenti Europei.
E' già da tempo che ci stiamo lavorando (in Europa) proprio per garantire a tutti le stesse regole di competitività, la stessa dignità a tutti i Lavoratori che si traduce ANCHE in uguali regole Fiscali/Previdenziali.......perché l'Unfair Competition ed il Social Dumping sono fenomeni che danneggiano TUTTI (non solo Alitalia....).
Non ho neppure problemi ad allegarti qualche documento tra i tanti (troppi) ai quali abbiamo lavorato (e stiamo lavorando) proprio per farti capire (sempre a proposito di disinformazione) l'entità del problema......che non è proprio Italiano come tu pensi e fa danni in Italia E NON...... (e dentro...per gli amanti del Pay to Fly...c'è anche quello tra l'altro...)
Devil si riferiva a tutt'altro, ossia (a prescindere dalla situazione Alitalia) alla cosiddetta "Fair Competition" .... che non dipende dal "Bel Paese" come dici tu (a proposito di disinformazione da te citata...."e dimostrata" a quanto pare) bensì al disallineamento (e mancanza in alcuni casi) di Leggi e Regolamenti Europei.
E' già da tempo che ci stiamo lavorando (in Europa) proprio per garantire a tutti le stesse regole di competitività, la stessa dignità a tutti i Lavoratori che si traduce ANCHE in uguali regole Fiscali/Previdenziali.......perché l'Unfair Competition ed il Social Dumping sono fenomeni che danneggiano TUTTI (non solo Alitalia....).
Non ho neppure problemi ad allegarti qualche documento tra i tanti (troppi) ai quali abbiamo lavorato (e stiamo lavorando) proprio per farti capire (sempre a proposito di disinformazione) l'entità del problema......che non è proprio Italiano come tu pensi e fa danni in Italia E NON...... (e dentro...per gli amanti del Pay to Fly...c'è anche quello tra l'altro...)
Last edited by RaymundoNavarro; 7th Mar 2017 at 19:21.
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A proposito di porcate
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Ieri Roland Berger ha illustrato il piano Ball al management di Alitalia. Il piano prevede almeno 2.000 esuberi di terra, piu' circa 900 naviganti in esubero per la messa a terra di 20 Airbus 320.
http://www.affaritaliani.it/economia/alitalia-gubitosi-ad-abu-dhabi-per-trattare-sulle-deleghe-rumors-467581.html
http://www.affaritaliani.it/economia/alitalia-gubitosi-ad-abu-dhabi-per-trattare-sulle-deleghe-rumors-467581.html
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Articolo Corriere della Sera
Non per girare il coltello nella piaga, ma quelli di voi che ne sono all'interno, quali sono le voci di corridoio?
Alitalia, la scelta di Gubitosi Ecco il piano dei tagli - Corriere.it
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Leggendo i giornali stamattina mi sembra di vivere un déjà vu.
I Confederali sembra siano disposti a trattare su tutto, in cambio di una riduzione degli esuberi e (forse) delle riduzioni salariali.
Alla fine, una volta che l'accordo verrà firmato proprio un giorno prima che la chiusura dell'Azienda venga paventata, non verranno citati i licenziamenti ma il numero di coloro che saranno stati salvati, non la riduzione salariale bensì la effimera percentuale che sarà stata salvata.
Vorrei proprio sbagliare, spero di essere smentito dai fatti, ma mi sembrano momenti di vita già vissuta.
I Confederali sembra siano disposti a trattare su tutto, in cambio di una riduzione degli esuberi e (forse) delle riduzioni salariali.
Alla fine, una volta che l'accordo verrà firmato proprio un giorno prima che la chiusura dell'Azienda venga paventata, non verranno citati i licenziamenti ma il numero di coloro che saranno stati salvati, non la riduzione salariale bensì la effimera percentuale che sarà stata salvata.
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Paolo hai dato una previsione molto verosimile del futuro; sono io che nel mio intervento ero convinto che i tempi fossero più stretti..
il 27 è stipendio e vediamo cosa arriverà e comunque con questo piano e senza massa critica nel mercato è solo questione di tempo
PS cari giornalisti che ci leggete una volta tanto potete scrivere la verità dei fatti in nome della libertà che dite di difendere? Siete i cani da guardia della democrazia? Tranquilli dopo di noi avalleranno altre asfaltate in altre categorie
il 27 è stipendio e vediamo cosa arriverà e comunque con questo piano e senza massa critica nel mercato è solo questione di tempo
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http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2017/03/27/montezemolo-candidato-presidenza-telecom_65647e2e-7a9c-4be4-b350-dc851d0ec438.html
Luca Cordero di Montezemolo è tra i candidati alla presidenza di Telecom, ruolo attualmente ricoperto da Giuseppe Recchi. Lo si apprende da fonti finanziarie. Il cambio della guardia al vertice della società telefonica è previsto a maggio.
Luca Cordero di Montezemolo è tra i candidati alla presidenza di Telecom, ruolo attualmente ricoperto da Giuseppe Recchi. Lo si apprende da fonti finanziarie. Il cambio della guardia al vertice della società telefonica è previsto a maggio.
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https://www.alitalia.com/it_it/volare-alitalia/news-e-attivita/news/sciopero-5-apr.html
Cancellati i voli con largo anticipo.......un' occasione ghiotta da non lasciarsi sfuggire, caso mai ci avrebbero ripensato ( cancellando lo sciopero all'ultimo momento !)....
Cancellati i voli con largo anticipo.......un' occasione ghiotta da non lasciarsi sfuggire, caso mai ci avrebbero ripensato ( cancellando lo sciopero all'ultimo momento !)....